“修路”理论

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　　“道路建设”理论

我的经历令人印象深刻。我们想为公司提供内部员工培训。与往常一样，作为培训前的调查，我与公司总经理进行了深入交流。该公司的办公室位于带落地玻璃的豪华办公大楼中，令人印象深刻。在交流中，我透过总经理办公室的窗户偶然看到不愿意的访客，他们的头撞在高大明亮的玻璃门上。不到一刻钟之后，静然看到另一个客人正好把头撞在玻璃杯上。前台的接待员不禁笑了笑，表情的明显意思是：“这些人也是真实的。当我走路时，我看不到这么大的玻璃杯。眼睛去哪儿了？”

实际上，我们知道解决问题的方法非常简单，即在此门上粘贴水平标记线或粘贴公司徽标。但是，真正解决问题的关键是，为什么这里有这么多问题，没人能解决？这种现象背后真正隐藏的是解决问题的一种重要方法，即“筑路原则”。

当一个人在同一地点犯两次以上相同的错误，或者两个或两个以上的不同人在同一地点犯相同的错误时，这一定不是该人的问题，而是使他们犯错误的“道路”。有问题。这时，作为问题的管理者，一个人最重要的工作不是管理这个人-要求他不要再犯错误，而是要修理“道路”。

如果我们以与以前相同的方式思考，您会发现，只要这条路有问题，这时您就会犯错，其他人也会因此而犯错。今天没有人会在这里犯错误，明天将会有。例如，如果在路边的某处放置一盆花，如果其中两个经过并且不小心碰到它，现在的正确答案是：不是这两个人不小心行走，而是盆花花朵不应该放在这里，也不应该像这样放置。

通常认为，如果一个人两次在同一地方跌倒，他们将被嘲笑为“白痴”。如果两个人落在同一个地方，他们将被当成两个白痴被嘲笑。根据“修路”的原则，正确的答案是：谁修了一条使人容易跌倒的路？如何修复这条路，以使人们不会再跌倒在这里？

如果有人反复犯错，那路肯定有问题。例如，他没有受过足够的训练，相关程序不合理，操作必须过于复杂，预防措施不严格。

如果某人在工作上懒惰，那一定是因为当前的“路”规则可以使其他人有机会变得懒惰；

如果某人不寻求改善，那一定是因为动机不足，或者至少您还没有找到激励他的方法。

如果某人需要别人的监督才能做好工作，那一定是因为您没有设计一套足以使人们自律的游戏规则；

如果争吵经常发生在某个环节中，那一定是因为这条“道路”上的职责划分不够详细。

如果腐败经常发生，那一定是赋予他们许多犯罪机会的“道路”。

邓小平同志有句名言：好的制度可以防止坏人做坏事，好的制度可以使好人变坏。系统就是方法。

如何做正确的事（）错误的人？

打破门的方法：

一方面，尝试尽可能提高人们的素质，不要轻易被“路障”绊倒；更重要的是，立即修复“道路”，以免他人绊倒。

一旦发现问题，立即“修路”。这样，由于“道路”越来越好，相关的问题越来越少，因此会有越来越多的进步。

改善管理的最快方法之一是每次都需要一点点改进，每天都需要一点点改进。每个人每次都可以不断建立“道路”，可以有所改善。

“筑路”理论告诉我们，管理者的核心责任是修建道路，而不是管理者。